Украинская оборонная компания Fire Point разработала собственный турбореактивный двигатель, который в перспективе может устанавливаться на крылатую ракету FP-5 «Фламинго». Сейчас предприятие собирает первые десять опытных образцов и планирует завершить их испытания до конца 2026 года.
Для читателей NewDay эта новость важна не только как очередное сообщение об украинской военной разработке. Собственный двигатель способен уменьшить зависимость производства ракет от ограниченных запасов старых авиационных агрегатов, упростить масштабирование выпуска и дать конструкторам больше возможностей для дальнейшей модернизации платформы.
Создание своего двигателя превращает «Фламинго» из ракеты, собранной вокруг доступной силовой установки, в более самостоятельную промышленную систему.
Почему собственный двигатель имеет стратегическое значение
Двигатель считается одним из наиболее сложных и критически важных элементов крылатой ракеты. Он должен обеспечивать необходимую тягу, стабильную работу во время длительного полета, приемлемый расход топлива и надежность в широком диапазоне температур и высот.
Ранее Fire Point сообщала, что использует запасы восстановленных авиационных турбореактивных двигателей с небольшим остаточным ресурсом. Компания заранее закупила значительное количество таких агрегатов, однако их запас ограничен, поэтому локализация производства рассматривалась как необходимый этап масштабирования программы «Фламинго».
«Изготовить турбореактивный двигатель сложнее, чем саму ракету», — говорит генеральный директор Fire Point Ирина Терех.
По ее словам, работа над собственной силовой установкой заняла более шести месяцев.
Кто участвовал в разработке двигателя
Турбореактивный двигатель для «Фламинго» создавался совместно с конструкторским бюро, которое ранее разработало семейство двигателей АИ-25. Модификация АИ-25ТЛ использовалась на первых вариантах FP-5 и стала одной из силовых установок, с которыми испытывали платформу.
При этом конструкция «Фламинго» изначально не была жестко привязана только к одному типу двигателя. По словам Терех, ракету уже оснащали пятью разными силовыми установками, что подтверждает заложенную в проект модульность.
«„Фламинго“ первоначально проектировался как гибкая платформа, способная работать с разными типами двигателей», — говорит Ирина Терех.
Такая архитектура позволяет адаптировать ракету к доступным агрегатам и постепенно переходить на полностью украинское производство.
Сколько прототипов уже собирает Fire Point
На первом этапе компания готовит десять опытных двигателей. Речь идет о будущих турбореактивных установках с вентиляторным агрегатом собственного производства, которые должны пройти серию испытаний и доработок.
Fire Point планирует в течение оставшейся части 2026 года проверить все прототипы, определить слабые места и внести изменения в конструкцию. Если испытательная программа пройдет по плану, переход к серийному производству двигателей ожидается уже в 2027 году.
Основные этапы проекта выглядят так:
- Сборка первых десяти опытных двигателей.
- Стендовые проверки отдельных узлов и всей установки.
- Испытания в разных режимах работы.
- Установка прототипов на воздушную платформу.
- Анализ расхода топлива, тяги и надежности.
- Устранение выявленных недостатков.
- Подготовка производственной линии к серийному выпуску.
Сроки могут корректироваться по итогам тестов. В оборонной промышленности успешная сборка прототипа еще не означает готовность к массовому производству, поскольку каждый агрегат должен демонстрировать повторяемые характеристики.
Какие двигатели использовали на «Фламинго»
Открытые данные не раскрывают полный список всех пяти установок, испытанных на FP-5. Известно, что одной из первых стала модификация двигателя АИ-25ТЛ, первоначально создававшаяся для учебно-тренировочной авиации.
Гибкая компоновка позволяет Fire Point не останавливать выпуск ракеты из-за нехватки конкретной модели двигателя. Одновременно собственная силовая установка дает возможность оптимизировать характеристики не под самолет, а под задачи одноразовой крылатой ракеты.
| Параметр | Известная информация |
|---|---|
| Разработчик нового двигателя | Fire Point совместно с украинским конструкторским бюро |
| Базовый технологический опыт | Семейство авиационных двигателей АИ-25 |
| Один из первых двигателей FP-5 | АИ-25ТЛ |
| Количество испытанных типов | Пять разных двигателей |
| Первоначальная серия | 10 прототипов |
| Продолжительность разработки | Более шести месяцев |
| Завершение испытаний | Планируется до конца 2026 года |
| Серийное производство | Ожидается в 2027 году |
Для сравнения принципов работы реактивных боеприпасов можно прочитать материал NewDay о российской ракете S8000 «Бандероль» и ее турбореактивном двигателе.
Что новый двигатель даст ракете
Главным преимуществом станет не обязательно резкий рост дальности или скорости. В первую очередь украинский двигатель для ракеты должен обеспечить стабильную доступность силовых установок, без которой невозможно планировать крупносерийное производство.
Потенциальные преимущества собственного проекта:
- уменьшение зависимости от старых складских запасов;
- возможность контролировать полный цикл производства;
- адаптация двигателя к низковысотному полету;
- упрощение ремонта и испытаний;
- унификация деталей между серийными образцами;
- возможность постепенно снижать себестоимость;
- расширение перечня платформ, на которых может применяться установка.
Для массового оружия важна не только максимальная характеристика отдельного образца, но и способность промышленности выпускать одинаковые изделия в нужном количестве.
Новый двигатель также может упростить дальнейшее развитие семейства ракет. Разработчики смогут менять запас топлива, конфигурацию воздухозаборника или режимы работы без необходимости подстраиваться под давно снятый с производства авиационный агрегат.
Почему производство «Фламинго» пока не достигло семи ракет в сутки
Ранее Fire Point заявляла о намерении увеличить выпуск до семи ракет в день. Однако компания пока не смогла постоянно работать на такой мощности, причем причиной называют не только технические ограничения.
По словам Ирины Терех, объем заказов оказался ниже максимальных возможностей производства из-за ожидания финансирования, связанного с кредитными средствами Европейского Союза. В результате темпы выпуска пришлось сократить.
«Мы рассчитываем нарастить объем до указанного уровня, вероятно, до конца этого года или в начале следующего. Это зависит от того, как будут поступать контракты», — говорит глава Fire Point.
Иными словами, производственная мощность оборонного предприятия сама по себе не гарантирует соответствующего выпуска. Для стабильной сборки необходимы долгосрочные заказы, авансирование, поставки компонентов и понятный график финансирования.
![Производственная линия с корпусами украинских крылатых ракет «Фламинго».]](https://newday.kherson.ua/wp-content/uploads/2026/08/msep5upe_0002_hz55bcyt-1024x683.webp)
Как новая разработка повлияет на производство
Переход на собственный двигатель способен устранить одно из ключевых ограничений программы. Компания сможет планировать выпуск силовых установок одновременно со сборкой корпусов, систем управления и пускового оборудования.
Однако серийность зависит не от одного агрегата. Для увеличения выпуска нужны:
- постоянные контракты;
- достаточное финансирование;
- защищенные производственные площадки;
- поставки электроники и композитных материалов;
- подготовленные специалисты;
- испытательная инфраструктура;
- подразделения, способные применять готовые комплексы.
Fire Point ранее указывала, что производство FP-5 распределено между несколькими площадками и в значительной степени автоматизировано. Такой подход снижает зависимость от одного предприятия, но усложняет логистику и контроль качества.
Что известно о ракете FP-5 «Фламинго»
Ракета FP-5 «Фламинго» относится к украинским дальнобойным крылатым системам наземного запуска. Компания-разработчик заявляет возможность доставки боевой нагрузки массой до 1150 кг, а корпус производится с использованием композитных материалов.
NewDay ранее подробно разбирал характеристики и возможности ракеты «Фламинго». Сочетание большой боевой части, значительной дальности и собственного серийного производства делает эту программу одной из наиболее заметных разработок украинского оборонно-промышленного комплекса.
При этом характеристики оружия, раскрываемые производителем, необходимо воспринимать как заявленные данные. Полная информация о конфигурации, навигации, реальном профиле полета и эффективности отдельных модификаций по понятным причинам не публикуется.
Какие еще проекты развивает Fire Point
Компания одновременно работает над ударными беспилотниками, баллистическими ракетами и средствами противовоздушной обороны. В июне 2026 года Fire Point сообщила об управляемом маневровом полете ракеты FP-7.x, которая должна стать основой будущего антибаллистического перехватчика Freyja.
Заявленная скорость FP-7.x составляет от 1500 до 2000 метров в секунду. Разработку головки самонаведения планируют вести при участии немецкой компании Diehl Defence, известной своими системами семейства IRIS-T.
Разработка собственного двигателя для FP-5 показывает, что Fire Point стремится контролировать не только сборку конечного изделия, но и производство наиболее сложных компонентов. Это повышает технологическую самостоятельность, хотя успех программы будет зависеть от результатов испытаний и объема будущих заказов.
Вам стоит также прочитать: что известно о ракете Х-101, ее дальности, двигателе и возможностях перехвата.
